李工深度解析 ：如何解决99贵宾会液压漏油问题

   99贵宾会液压设备运转一个时期后 ，发现程度不同的漏油问题 ，而漏油的因素是复杂的和多方面的 。液压件有公制螺纹连接 、圆锥管螺纹连接和圆柱管螺纹连接多种 ，它们的连接密封形式各不相同 ，解决管路连接漏油的关键是把漏油的原因和部位找准 ，针对性地采取有效办法杜绝漏油 。

   （1）端面密封公制螺紋连接处漏油

    ① 公制螺纹连接时 ，液压件的端面规定应钻划出平面型鱼眼坑 ，深为1mm ，粗糙度应为Ra3.2μm ，它必须与螺纹垂直 ，采用组合密封垫圈与"焊接式端直通管接头体"连接 。

    ② 采用"卡套式端直通管接头" ，也是靠端面密封 ，其端面与螺纹亦要保证垂直度 ，其接头体与元件连接才不会漏油 ，如果误差过大时 ，用于液压系统油温升高后就要漏油 。

  99贵宾会液压元件漏油原因很复杂 ，有的新的就漏油 ，但也有使用十多年不漏油的 。漏油问题是可以彻底解决的 ，但必须搞清漏油的原因和途径 ，下面将漏油的典型事例分述如下 。

   （1）液压泵漏油

    液压件成品不允许漏油 ，但由于种种原因造成新出厂的液压泵在调试泵站过程中 ，油温刚达到50℃时 ，从轴颈处就往外漏油 。

  a.泵的轴向间隙超出规定值，压力油大量进人低压区 ，将自紧旋转橡胶密封圈冲开向外漏油 。

    b.液压泵在系统中常年使用磨损 ，使轴向间暸增大 ，而压力油大量进人低压区 ，将旋转密封圑冲开向外漏油 。

    c.新加工装配完的液压泵 ，由于加工制造中某个部位的几何尺寸偏差超过规定值 ；也有可能几个部件的累计尺寸偏差超出规定 。为防止轴伸处漏油 ，设计齿轮泵时 ，在轴颈处安装两道自紧旋转橡胶密封圈 。

    ②解决轴颈部位漏油的方法轴颈处漏油的原因 ，主要是轴向间隙过大造成的 。

    a.新安装的液压泵在调试过程中漏油 ，就是液压泵制造质量欠佳造成的 ，可找生产厂退换 ，使用单位不要拆开修理 ，而且也修理不好 。

    b.长期使用的齿轮泵外漏 ，可以自行检修 。

    (2)方向阀制造不良造成漏油

    b.滑阀两端的倒角不能采用45° ，这种倒角危害甚大 ，往阀体里装配滑阀时 ，很容易将0形密封圈卡伤 ，而缺边少肉给漏油创造条件 。

    c.阀体孔对0形圈槽的同轴度超出规定值时 ，0形圈放在槽内 ，一侧压縮量很大 ，另一侧压缩量较小 ，轻者发生漏油 ，超差严重时 ，往阀孔内装滑阀时会将0形密封圈切掉半圃或一块 。在试验台上进行出厂试验 ，由于试验时间短 ，油温低又无背压力 ，因此不会漏油 。当用于液压系统时 ，油温升髙至50℃左右 ，回油系统有一定背压 ，使用一段时间就开始漏油了 。

    ② 滑阀倒角不合格

    a.阀体两端的0形圈槽与主阀孔的同轴度是合格的 ，而滑阀两端倒角不合格（见图5-6） ， 倒角不按15°~20° ，而大于此规定值 ，也会将0形圈卡坏 ，在使用过程中从滑阀处漏油 。

    b.倒角都是合格的 ，在装配时未向阀体内孔及0形圈上以及滑阀上涂润滑油时 ，往阀体内孔送滑岡也可将0形圈切掉一块或半圈 。

    ③ 未严格执行工艺

    a.从铸铁件清砂这道最简单的工序开始重视 ，不让铸砂残留在铸件内壁上（油道） 。    b.机械加工中对于图纸上规定的同轴度 ，必须要有可靠的工艺装备作保证 。    c.对于加工孔类的倒角一定按图纸规定进行加工及检査 ，杆类零件的倒角也同样重要 ，一般凡是有0形圑进、出的部位 ，倒角应为15°~20° 。只有合格的倒角 ，装配时0形圈才不会损坏 。 

  d.凡是有0形密封圏的液压件 ，特别是径向密封的0形圈或各类油封 ，组装时均要向油封及金属件涂以足够的润滑油后再装人 ，以保证油封不受损伤 。这是防止漏油的重要条件 。

    (3)液压缸漏油

    液压缸通常情况下不会漏油，长期使用且运动密封磨损后 ，才有渗油的迹象 。如果加工件质量不合格时 ，液压缸也会漏油 。

    导向套外径上装的0形橡胶密封圈被卡坏而缺边少肉 ，在出厂检验时 ，因试验的时间短 ，油温较低 ，不会发现 。当装在主机的系统上有一定背压力 ，使用一段时间油温若达到50℃以上 ，便开始从液压缸前端漏油 。